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北京將再單雙號限行各界熱議首堵之擾

发布时间:2019-11-09 03:21:04

北京将再单双号限行 各界熱議“首堵”之擾

中新北京10月16日电( 杜燕)“北京将评估特定时段、区域单双号限行”一句简短的话语,搅动了北京人敏感的神经,引起各界热议

有媒体报道称,为缓解交通压力,北京将评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性消息一出即刻引发争议,虽然单双号可以在一定程度上缓解长期以来北京所受的“拥堵”之扰,但一些专业人士质疑,此举是否符合法律原则,还有一些人质疑此举的预期效果

有汽车业界人士表示,单双号限行措施可能表面上能缓解道路的拥堵,但给民众的生活、学习出行带来极大不便,本质上属于一种“懒政”行为另外一个重要问题是,分时分区单双号限行是针对所有车辆还是只针对居民个人的车辆?那些“特权车”如果不受此限制,是否将造成更大的社会不公?

2008年奥运会期间,北京实行单、双号限行,当时北京机动车约330万辆2010年底,北京出台缓解交通拥堵综合措施,其中指出:遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵情况,适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号限行措施不过,北京未轻易“适时”单双号限行之后,《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》中亦写有相同内容

单双号限行难道是解决北京拥堵的一剂良药?

目前,北京六环内每天出行人次达到3000万至3500万随着机动车数量急剧增至500万辆,北京的交通拥堵状况愈发严重以每年9月份为例,被誉为“全年最堵月份”,今年9月第四周工作日平均交通指数为6.9,9月25日全市普降小到中雨,晚高峰平均交通指数更是飙至9.5

有评论指出,北京目前的道路拥堵问题,管理因素占据的比例是大头比如人车混流,比如无预告、经常性的道路交通管制,比如“特权车”在道路上的表现以及一般汽车驾驶者的修养等等

评论指出,要实行车辆限行政策,最为核心的前提是,高效的交通络管理和快捷的城市公共交通系统

作为要建设国际活动聚集之都、世界高端企业总部聚集之都、世界高端人才聚集之都的北京,要建设和谐宜居之都,交通是个难题而解决城市拥堵是一项社会系统工程,不但需要严格的法律法规、完善的道路环境,便捷的公共交通,还需要改变人们的出行观念首都若摘下“首堵”之冠,将给其他受交通拥堵困扰的城市一个借鉴

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